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同時(shí)中國(guó)的人力、高技藝人才資源也很豐厚，優(yōu)勢(shì)也非常明顯，各種資本同時(shí)也在競(jìng)相追逐。 缺乏的方面表如今市場(chǎng)體系還不是很完善，我國(guó)市場(chǎng)環(huán)境還不是很理想，企業(yè)的生存環(huán)境還存在不規(guī)范、不規(guī)則的競(jìng)爭(zhēng)，誠(chéng)信體系的缺失，有很多企業(yè)對(duì)中心技術(shù)的把握和對(duì)行業(yè)的認(rèn)識(shí)還不夠深化，盲目地進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，招致企業(yè)花了很多冤枉錢(qián)而失敗。無(wú)須置疑，智能化是我國(guó)物流未來(lái)的展開(kāi)方向，但物流企業(yè)在志存高遠(yuǎn)的同時(shí)，必需做到兢兢業(yè)業(yè)。充分應(yīng)用高度充分應(yīng)用您倉(cāng)庫(kù)的高度或爭(zhēng)取更高的建筑。關(guān)于任何高度低于3米的建筑都可以說(shuō)：叉車(chē)，拜拜!假設(shè)您的貨架不夠高，那就買(mǎi)新的；假設(shè)您叉車(chē)的揚(yáng)程不夠高，那么買(mǎi)或租用一個(gè)適合的。你越能充分應(yīng)用空間，則所付出的運(yùn)用體積越大，單位體積的儲(chǔ)存本錢(qián)就越低。

價(jià)格便宜、速度快是回程車(chē)運(yùn)輸最大的優(yōu)點(diǎn)。如果是整車(chē)貨物，用回程車(chē)運(yùn)輸，價(jià)格要便宜20％左右。而且回程車(chē)裝好貨就發(fā)車(chē)，不用中轉(zhuǎn)、再裝卸，同一部車(chē)完成提貨、長(zhǎng)途運(yùn)輸和送貨，既避免了貨物多次轉(zhuǎn)車(chē)造成的貨損又縮短了到貨時(shí)間。